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2026년 8월 28일부터 공연·스포츠 암표방지법이 시행됩니다. 매크로 사용 여부와 관계없이 재판매 목적으로 예매시스템을 우회·방해하는 부정구매와, 최초 판매자의 동의 없이 상습 또는 영업으로 웃돈을 붙여 판매·알선하는 부정판매가 금지됩니다. 위반하면 1년 이하 징역 또는 1천만 원 이하 벌금, 부당이익 몰수·추징과 함께 부정판매액의 최대 50배 과징금이 부과될 수 있습니다. 목차 8월 28일부터 달라지는 점 부정구매 기준 부정판매 기준 개인 간 양도와 웃돈 판매 징역·벌금·과징금 기준 적용되는 공연·스포츠 입장권 암표 신고방법 신고 증거자료 준비 신고포상금 지급 범위 암표 구매자가 확인할 사항 자주 묻는 질문 암표방지법 8월 28일부터 달라지는 점 ‘암표방지법’은 하나의 독립된 법률명이 아니라, 공연과 스포츠 입장권의 부정거래를 규제하도록 개정된 공연법과 국민체육진흥법 을 통칭하는 표현입니다. 기존에는 매크로 프로그램을 이용해 티켓을 구매·재판매했다는 사실을 입증하는 것이 중요했습니다. 8월 28일부터는 매크로를 사용했는지만 보지 않고 재판매 목적의 시스템 우회·방해와 상습적·영업적 웃돈 판매 를 각각 판단합니다. 구분 기존 2026년 8월 28일부터 부정구매 매크로 사용 여부가 핵심 쟁점 재판매 목적으로 공정한 구매과정을 우회·방해했는지 판단 부정판매 매크로 사용 입증이 어려우면 제재 한계 매크로와 무관하게 상습·영업 목적의 웃돈 판매·알선 규제 경제적 제재 부당이익 환수에 한계 판매금액의 최대 50배 과징금, 이익 몰수·추징 신고 분야별 신고체계 운영 통합 누리집에서 공연·스포츠를 구분해 온라인 신고 플랫폼 책임 자율조치 중심 판매자·통신판매중개업자에게 방지 조치 의무 부과 모든 개인 간 티켓 양도가 불법이 된 것은 아닙니다. 법률상 부정판매가 되려면 최초 판매자의 동의가 없고, 상습 또는 영업으로, 자신이...

모두의카드 부정수급 제재가 2026년 9월 28일부터 시행됩니다. 타인 명의 도용, 카드·계정 양도 또는 대여, 수급 자격 허위 등록, 해킹 등 부정한 전산 이용이 부정수급 유형으로 규정됩니다. 부정수급이 확인되면 1회는 1개월, 2회는 3개월 서비스 이용 정지, 3회는 회원자격 박탈과 1년간 재가입 제한이 적용됩니다. 가족에게 카드를 빌려주는 행위도 약관상 카드 대여에 포함될 수 있으므로 본인 명의 카드와 계정만 이용해야 합니다. 목차 약관 고지일과 실제 시행일 부정수급·부정사용 유형 1·2·3회 적발 제재 기준 명의도용과 가족 카드 대여 차이 단순 실수와 부정수급 의심 절차 이용정지 기간의 교통비와 환급금 14일 소명·30일 이의신청 정상 이용자가 확인할 사항 자주 묻는 질문 약관 고지일과 실제 시행일 국토교통부 대도시권광역교통위원회는 모두의카드 부정수급을 예방하고 재정지원의 공정성을 높이기 위해 서비스 이용약관을 개정한다고 2026년 8월 26일 발표했습니다. 구분 날짜 의미 정부 발표 2026년 8월 26일 부정수급 관리 강화 내용 공개 사전 고지 시작 2026년 8월 27일 앱·누리집 등을 통한 한 달간 고지 개정 약관 시행 2026년 9월 28일 부정수급 유형과 단계별 제재 기준 적용 8월 27일은 제재가 바로 시작되는 날이 아니라 약관 변경 내용을 알리는 사전 고지 시작일입니다. 실제 개정 약관 시행일은 9월 28일 입니다. 모두의카드 부정수급·부정사용 유형 일상적으로는 ‘부정사용’이라는 표현이 많이 검색되지만, 국토교통부 보도자료와 개정 약관은 부정수급 이라는 용어를 사용합니다. 교통카드로 결제했다는 사실만 보는 것이 아니라, 본인이 받을 수 없는 교통비 환급을 다른 사람의 명의나 허위 정보로 받았는지를 함께 판단하는 구조입니다. 공식 부정수급 유형 확인할 내용 주의 사례 타인 명의 도용 다른 사람의 명의나 ...

2026년 8월 26일 확인 기준 , GTX-C 노선도를 보다 보면 한 가지 궁금증이 생깁니다. 기본 사업구간은 흔히 양주 덕정~수원 으로 설명되는데, 정차역 목록에는 안산의 상록수역 도 포함되기 때문입니다. 결론부터 말하면 상록수역은 수원역 다음으로 이어지는 정차역이 아닙니다. GTX-C는 경기 남부에서 금정 이후 수원 방향과 상록수 방향으로 나뉘는 구조 로 이해해야 합니다. 수원 방향은 기존 경부선 구간을 활용하고, 상록수 방향은 기존 안산선 구간을 활용하는 방식입니다. 수원시 공식 GTX-C 사업자료에서도 상록수역은 별도의 회차역 으로 표시되고 있으며, 국토교통부 자료를 바탕으로 한 국회예산정책처 노선도에는 안산선 공용구간 11.70km 가 별도로 표시돼 있습니다. 따라서 GTX-C 14개 정차역을 단순히 덕정에서 상록수까지 한 줄로 이어지는 순서로 이해하면 실제 운행구조를 잘못 볼 수 있습니다. GTX-C 상록수 노선 핵심 요약 GTX-C 기본 사업축은 덕정~수원 입니다. 상록수역도 GTX-C 사업의 14개 정거장 에 포함됩니다. 상록수는 수원 다음 역이 아닙니다. 노선 구조는 금정 이후 수원 방향과 상록수 방향 으로 나눠 이해하는 것이 정확합니다. 상록수 방향은 기존 안산선 공용구간 을 활용합니다. 공식 지자체 자료에서는 상록수역을 회차역 으로 표시합니다. 상록수역에서는 현재 수도권 전철 4호선 을 이용할 수 있습니다. 상록수 운행횟수·배차간격 등 실제 운영계획은 향후 운영계획 확정 후 다시 확인해야 합니다. GTX-C 전체 14개 정차역부터 확인하면 상록수 분기 구조를 이해하기 쉽습니다 📌 GTX-C 14개 정차역·전체 노선 확인하기 목차 상록수역은 왜 GTX-C에 들어가나 금정 이후 노선 구조 한눈에 보기 안산선 공용구간이란 상록수 회차역 의미 덕정~상록수 운행 시 정차역 구조 수원 방향과 상록수 방향 차이 상록수역 4호선 환승 상록수행 배차는 얼마나 되나 ...

2026년 8월 26일 확인 기준 , GTX-C는 덕정·의정부·창동·광운대·청량리·왕십리·삼성·양재·정부과천청사·인덕원·금정·의왕·수원·상록수 등 14개 정거장을 기존 철도망과 연결하는 방식으로 추진되고 있습니다. GTX-C 노선에서 실제 이용 편의성을 결정하는 것은 정차역 숫자만이 아닙니다. 어느 역에서 1호선·2호선·3호선·4호선·5호선·신분당선으로 갈아탈 수 있는지 , 청량리·왕십리처럼 여러 광역전철이 만나는 역은 어떤 노선과 연결되는지를 함께 확인해야 합니다. 다만 여기서 반드시 구분할 것이 있습니다. GTX-C가 아직 개통 전이기 때문에 이 글에서 말하는 환승은 GTX-C 개통 후 기존 철도와 연결될 계획인 구조 를 뜻합니다. 또한 삼성역 GTX-A, 청량리 GTX-B처럼 아직 해당 역에서 실제 이용할 수 없는 미래 철도는 현재 환승노선과 구분해서 정리했습니다. GTX-C 환승 핵심만 먼저 보기 1호선: 덕정·의정부·창동·광운대·청량리·금정·의왕·수원 2호선: 왕십리·삼성 3호선: 양재 4호선: 창동·정부과천청사·인덕원·금정·상록수 5호선: 왕십리 신분당선: 양재 경의중앙선: 청량리·왕십리 수인분당선: 청량리·왕십리·수원 경춘선: 청량리 삼성역의 GTX-A 등 미래 노선은 현재 이용 가능한 환승노선과 별도 로 확인해야 합니다. GTX-C가 실제로 언제 착공하는지 사업 진행단계부터 확인해보세요 📌 GTX-C 착공 시점과 남은 절차 확인하기 목차 GTX-C 정차역별 환승노선 한눈에 보기 1호선 환승역 2호선 환승역 3호선·신분당선 환승역 4호선 환승역 왕십리역 환승노선 청량리역 환승노선 수원역 환승노선 현재 환승과 미래 환승 구분 실제 환승시간은 아직 확정할 수 없는 이유 자주 묻는 질문 GTX-C 정차역별 환승노선 한눈에 보기 아래 표는 GTX-C 14개 정거장에서 2026년 현재 운행 중인 주요 철도·도시철도 를 기준...