GTX-C 노선 14개 정차역 총정리｜왕십리·인덕원·의왕·상록수까지
2026년 8월 26일 확인 기준, GTX-C는 경기 양주 덕정에서 서울 도심과 강남권을 거쳐 수원까지 연결하는 수도권광역급행철도 사업입니다. 공식 사업자료에서 확인되는 정거장은 총 14곳이며, 덕정·의정부·창동·광운대·청량리·왕십리·삼성·양재·정부과천청사·인덕원·금정·의왕·수원·상록수가 포함됩니다.
특히 GTX-C 노선을 볼 때 가장 많이 헷갈리는 부분은 상록수역의 위치입니다. 상록수역은 수원역 다음에 이어지는 역이 아니라 금정에서 안산선 공용구간을 이용해 연결되는 회차역으로 이해하는 것이 정확합니다. 따라서 GTX-C를 단순히 '덕정에서 수원까지 한 줄로 이어지는 14개 역'으로 보면 전체 구조를 잘못 이해할 수 있습니다.
또한 2026년 8월 25일 GTX-C 실시협약 변경안이 민간투자사업심의위원회를 통과했지만, 이것이 곧 실제 공사가 모두 시작됐다는 뜻은 아닙니다. 국토교통부는 시공계약과 금융약정 후 착공계를 제출하는 절차를 안내하고 있으며 현재 목표를 2026년 하반기 착공으로 설명하고 있습니다.
GTX-C 노선 핵심 요약
- GTX-C 사업 정거장은 총 14곳입니다.
- 기본 축은 덕정~수원 구간입니다.
- 상록수역은 금정에서 안산선 방향으로 연결되는 회차역입니다.
- 서울 구간 정거장은 창동·광운대·청량리·왕십리·삼성·양재 6곳입니다.
- 왕십리·인덕원·의왕·상록수도 현재 사업계획에 포함된 정거장입니다.
- 국토교통부의 2026년 8월 최신 발표 기준 현재 목표는 하반기 착공입니다.
- 과거 자료에 나온 개통 목표 연도는 현재 확정된 개통일과 구분해서 봐야 합니다.
GTX-C가 실제로 언제 착공하는지 현재 사업 단계부터 확인해보세요
목차
GTX-C 14개 정차역 한눈에 보기
GTX-C는 총 14개 정거장으로 추진되고 있습니다. 정부는 GTX-C 실시협약 체결 당시 14개 정거장이 기존 철도와 연계되는 환승역으로 계획된다고 설명했습니다.
| 순서 | GTX-C 정차역 | 지역 | 현재 주요 철도 연결 |
|---|---|---|---|
| 1 | 덕정역 | 양주 | 수도권 1호선 |
| 2 | 의정부역 | 의정부 | 수도권 1호선 |
| 3 | 창동역 | 서울 | 1호선·4호선 |
| 4 | 광운대역 | 서울 | 1호선 |
| 5 | 청량리역 | 서울 | 1호선·경의중앙선·수인분당선·경춘선 등 |
| 6 | 왕십리역 | 서울 | 2호선·5호선·경의중앙선·수인분당선 |
| 7 | 삼성역 | 서울 | 2호선 |
| 8 | 양재역 | 서울 | 3호선·신분당선 |
| 9 | 정부과천청사역 | 과천 | 4호선 |
| 10 | 인덕원역 | 안양 | 4호선 |
| 11 | 금정역 | 군포 | 1호선·4호선 |
| 12 | 의왕역 | 의왕 | 1호선 |
| 13 | 수원역 | 수원 | 1호선·수인분당선·일반철도 |
| 분기 | 상록수역 | 안산 | 4호선 |
위 표의 철도 연결은 2026년 현재 이용 가능한 주요 노선을 중심으로 정리한 것입니다. 앞으로 개통할 예정 노선은 실제 개통 시기와 환승체계가 확정된 뒤 별도로 확인하는 것이 정확합니다.
GTX-C 노선 순서와 상록수 구조
GTX-C의 기본 노선축을 북쪽에서 남쪽으로 정리하면 다음과 같습니다.
덕정 → 의정부 → 창동 → 광운대 → 청량리 → 왕십리 → 삼성 → 양재 → 정부과천청사 → 인덕원 → 금정 → 의왕 → 수원
여기에 금정역에서 상록수역 방향으로 연결되는 구간이 포함됩니다. 수원시 공식 사업자료에서는 상록수역을 회차역으로 설명하고 있으며, 국회예산정책처의 GTX-C 노선도에서도 수원 방향과 상록수 방향이 각각 표시돼 있습니다.
헷갈리기 쉬운 부분
상록수역은 '수원 다음 역'이 아닙니다. 금정에서 안산선 방향으로 이어지는 별도 운행구조에 포함된 회차역입니다. GTX-C 정차역을 단순히 1번부터 14번까지 한 줄로 나열한 자료는 실제 노선 구조를 충분히 보여주지 못할 수 있습니다.
덕정·의정부｜경기 북부 핵심 구간
덕정역
덕정역은 GTX-C의 경기 북부 출발점입니다. 현재 수도권 1호선을 이용할 수 있으며, GTX-C가 개통하면 양주 지역에서 서울 동북권과 강남권으로 연결되는 광역교통축 역할을 하게 됩니다.
의정부역
의정부역도 수도권 1호선과 연결됩니다. 경기 북부에서 서울 중심부와 강남권을 오가는 이용자에게 중요한 정차역으로 계획돼 있습니다.
과거 정부 자료에는 GTX-C 개통 후 경기 북부에서 강남권까지 이동시간이 크게 줄어드는 계획상 효과가 제시돼 있습니다. 다만 실제 운행시간은 향후 열차 운행계획과 정차시간 등이 확정된 뒤 다시 확인할 필요가 있습니다.
서울 GTX-C 정차역은 6곳
서울시 관련 GTX-C 사업자료에서 확인되는 서울 구간 정거장은 창동·광운대·청량리·왕십리·삼성·양재 6곳입니다.
창동역
창동역은 현재 1호선과 4호선을 이용할 수 있습니다. 도봉·노원권의 대표적인 환승거점으로, GTX-C 연결 후 서울 동북권과 강남권을 잇는 역할이 기대되는 역입니다.
광운대역
광운대역은 1호선과 연계됩니다. 서울 동북부에서 청량리·왕십리·강남 방향으로 이동하는 GTX-C 축에 포함됩니다.
청량리역
청량리역은 GTX-C 정차역 가운데 기존 철도 연계성이 특히 높은 역입니다. 현재 1호선, 경의중앙선, 수인분당선, 경춘선과 일반철도 등을 이용할 수 있습니다.
향후 다른 GTX 사업과 연계되는 계획도 있지만, 아직 이용할 수 없는 노선을 현재 환승 가능한 노선처럼 이해해서는 안 됩니다. GTX 환승정보는 각 노선이 실제 개통한 뒤 최신 안내를 다시 확인하는 것이 정확합니다.
왕십리역
왕십리역은 2호선·5호선·경의중앙선·수인분당선이 만나는 대형 환승역입니다. 서울시의 GTX-C 사업자료에서도 왕십리역이 정거장으로 명시돼 있습니다.
왕십리역이 GTX-C에 포함되면서 서울 동부지역에서 강남과 경기 북·남부 방향으로 이동할 수 있는 광역교통 선택지가 추가되는 구조입니다.
삼성역
삼성역은 현재 지하철 2호선을 이용할 수 있으며 GTX-C 강남권 핵심 정차역입니다. 삼성역 일대에는 GTX 관련 여러 사업이 함께 진행되고 있기 때문에 실제 환승 가능한 노선과 아직 공사 중인 계획을 구분해서 확인하는 것이 중요합니다.
양재역
양재역에서는 현재 지하철 3호선과 신분당선을 이용할 수 있습니다. GTX-C가 개통하면 강남 남부권과 과천·안양·수원 방향을 연결하는 주요 환승거점으로 기능하게 됩니다.
정부과천청사·인덕원·금정·의왕·수원
정부과천청사역
정부과천청사역은 현재 4호선과 연결됩니다. GTX-C에서 서울 강남권과 경기 남부권 사이를 연결하는 정차역입니다.
인덕원역
인덕원역 역시 현재 4호선을 이용할 수 있습니다. GTX-C 사업계획에 포함된 정차역이며 안양권에서 삼성·청량리·경기 북부 방향으로 이동하는 중요한 지점이 될 수 있습니다.
인덕원 일대에는 별도의 철도사업도 추진되고 있으므로 향후 환승노선을 확인할 때는 각 철도의 실제 개통 여부를 구분해서 확인해야 합니다.
금정역
금정역은 현재 1호선과 4호선을 이용할 수 있는 환승역입니다. GTX-C에서는 수원 방향과 상록수 방향의 운행구조를 이해하는 핵심 지점이기도 합니다.
의왕역
의왕역은 1호선과 연결됩니다. 의왕시 공식 자료에서도 GTX-C 사업 정거장에 의왕역이 포함돼 있으며 전체 사업 규모를 86.46km, 정거장 14개소로 안내하고 있습니다.
수원역
수원역은 GTX-C 기본 사업구간의 남쪽 핵심 거점입니다. 현재 1호선과 수인분당선을 비롯해 일반철도를 이용할 수 있는 대형 교통거점입니다.
GTX-C 공식 사업 설명에서 '덕정~수원'이라는 표현이 자주 사용되는 이유도 기본 사업축의 양 끝을 덕정과 수원으로 설명하기 때문입니다.
상록수역은 왜 GTX-C 정차역에 포함되나
상록수역은 GTX-C 노선을 처음 보는 사람이 가장 혼동하기 쉬운 역입니다. 기본 사업축은 덕정~수원이지만 사업에는 기존 안산선 공용구간을 활용하는 상록수 방향 운행도 포함돼 있습니다.
수원시 공식 GTX-C 자료에는 상록수역을 회차역으로 표시하고 있으며, 국회예산정책처가 국토교통부 자료를 바탕으로 제시한 노선도에도 금정에서 상록수 방향으로 갈라지는 구조가 확인됩니다.
노선 구조를 간단히 보면
덕정~금정 이후
① 금정 → 의왕 → 수원 방향
② 금정 → 상록수 방향
따라서 상록수역을 수원역 다음 정차역이라고 설명하는 것은 정확하지 않습니다.
GTX-C 환승역 확인 시 주의할 점
정부는 GTX-C 14개 정거장을 기존 철도와 연계되는 환승역으로 추진한다고 설명했습니다. 하지만 여기서 말하는 '환승역'과 현재 이용할 수 있는 모든 환승노선은 구분해서 볼 필요가 있습니다.
현재 운행 중인 노선과 예정 노선을 구분
GTX-C 정차역 주변에는 앞으로 개통할 예정인 철도사업도 여러 개 있습니다. 아직 개통하지 않은 노선을 현재 이용 가능한 환승노선으로 안내하면 실제 이동계획에 혼란이 생길 수 있습니다.
환승 가능 여부와 환승 편의성은 다르다
같은 역에서 갈아탈 수 있더라도 승강장 깊이, 환승통로 길이, 엘리베이터와 에스컬레이터 배치 등에 따라 실제 환승시간은 달라집니다.
GTX-C에는 대심도 정거장이 포함돼 있어 단순히 '같은 역이므로 바로 환승된다'고 판단하기보다 실제 역사 구조와 환승동선이 공개된 뒤 확인하는 것이 좋습니다.
2026년 현재 GTX-C 사업 진행상황
2026년 8월 25일 국토교통부는 GTX-C 실시협약 변경안이 민간투자사업심의위원회를 통과했다고 발표했습니다.
이번 실시협약 변경에는 공사비 증액 등 사업조건 변화가 반영됐으며, 국토교통부는 이를 통해 공사 착수를 위한 행정절차를 마무리했다고 설명했습니다.
다만 다음 절차가 남아 있습니다.
실시협약 변경안 통과 → 시공계약 → 금융약정 → 착공계 제출 → 실제 공사 착수 확인
따라서 2026년 8월 26일 현재 GTX-C를 가장 정확하게 표현하면 “실시협약 변경 후 하반기 착공을 목표로 후속 계약과 금융절차를 진행하는 단계”입니다.
민투심 통과 자체를 'GTX-C 공사가 이미 모두 시작됐다'거나 '개통일이 확정됐다'는 의미로 해석해서는 안 됩니다.
GTX-C 개통일과 과거 자료는 어떻게 봐야 하나
GTX-C를 검색하면 과거 사업자료에서 제시했던 2028년 준공 또는 개통 목표가 함께 노출될 수 있습니다. 하지만 사업 추진 일정이 변경된 만큼 과거 목표연도를 현재 확정된 개통일로 단정해서는 안 됩니다.
2026년 8월 25일 국토교통부 최신 발표의 핵심은 개통일 확정이 아니라 하반기 착공을 위한 후속 절차입니다.
향후 실제 착공이 확인된 뒤 공정계획과 준공·개통 일정이 새로 제시되면 최신 발표를 기준으로 다시 확인하는 것이 가장 정확합니다.
GTX-C 일정 확인 원칙
과거 자료의 '목표 개통일'보다 국토교통부의 최신 착공·공정 발표를 우선 확인하세요. 목표 일정과 실제 확정 일정은 같은 의미가 아닙니다.
GTX-C 정차역 자주 묻는 질문
GTX-C 정차역은 총 몇 개인가요?
공식 사업자료 기준 총 14개 정거장입니다. 덕정·의정부·창동·광운대·청량리·왕십리·삼성·양재·정부과천청사·인덕원·금정·의왕·수원·상록수가 포함됩니다.
GTX-C는 덕정에서 수원까지 가는 노선 아닌가요?
기본 사업축은 덕정~수원입니다. 다만 금정에서 상록수 방향으로 연결되는 운행구조가 함께 포함돼 있어 전체 정거장은 14곳입니다.
상록수역은 수원역 다음 역인가요?
아닙니다. 상록수역은 금정에서 안산선 방향으로 연결되는 회차역입니다. 수원역 이후에 이어지는 역으로 보면 안 됩니다.
왕십리역도 GTX-C가 정차하나요?
네. 서울시 관련 GTX-C 사업자료에서 왕십리역은 서울 구간 6개 정거장 가운데 하나로 확인됩니다.
인덕원역과 의왕역도 정차역인가요?
네. 현재 GTX-C 사업계획의 14개 정거장에 인덕원역과 의왕역이 포함돼 있습니다.
GTX-C는 이미 착공했나요?
2026년 8월 26일 기준 실시협약 변경안이 민투심을 통과했고 공사 착수를 위한 행정절차는 마무리됐습니다. 다만 국토교통부는 시공계약과 금융약정 후 착공계를 제출하는 후속 절차를 안내하고 있으므로 민투심 통과만으로 실제 공사 착수가 완료됐다고 단정하면 안 됩니다.
GTX-C 개통은 2028년인가요?
과거 사업자료에는 2028년 목표가 제시된 적이 있지만 현재 확정된 개통일로 보는 것은 적절하지 않습니다. 2026년 8월 최신 국토교통부 발표는 하반기 착공 목표와 착공 전 후속절차를 안내하고 있습니다.
정리
GTX-C의 정거장은 총 14곳입니다. 기본 노선축은 덕정 → 의정부 → 창동 → 광운대 → 청량리 → 왕십리 → 삼성 → 양재 → 정부과천청사 → 인덕원 → 금정 → 의왕 → 수원이며, 금정에서 상록수 방향으로 이어지는 회차 운행구조가 포함됩니다.
따라서 상록수를 수원 다음 역으로 이해하지 않는 것이 중요합니다. 또한 왕십리·인덕원·의왕·상록수는 과거 초기 노선도에는 빠져 있는 자료가 있을 수 있으므로 최신 사업자료를 기준으로 확인해야 합니다.
사업 진행상황도 같은 원칙이 적용됩니다. 2026년 8월 25일 실시협약 변경안이 민투심을 통과했지만 현재는 시공계약·금융약정·착공계 제출을 거쳐 실제 착공으로 이어지는 단계입니다. 앞으로 GTX-C 착공일과 개통일을 확인할 때는 과거 계획보다 국토교통부의 최신 공식 발표를 우선하는 것이 정확합니다.
함께 보면 좋은 수도권 생활·주거 정보
출처 및 참고자료
- 국토교통부 - GTX-C노선 실시협약 변경안 민간투자사업심의위원회 통과
- 대한민국 정책브리핑 - GTX-C 실시협약 체결식 말씀자료
- 대한민국 정책브리핑 - GTX-C 14개 정거장 관련 공식 안내
- 수원시 - 수도권광역급행철도 C노선 사업자료
- 국회예산정책처 - GTX-C 노선도
본문은 2026년 8월 26일 확인한 국토교통부와 공공기관 공식자료를 기준으로 작성했습니다. GTX-C의 세부 설계, 환승동선, 착공 및 개통 일정은 향후 사업 진행에 따라 변경될 수 있으므로 최신 공식 발표를 함께 확인하시기 바랍니다.
